SUBARU IMPREZA 20S

長かったこの代車生活もいよいよ終わりです。

お世話になりました。

この三代目までが初期型のキープコンセプト。この後の四代目から大きく変わったイメージがあるけど、合ってますか？スバリストさん？

年式と走行距離を考えれば、ショックの抜け感や全体のヤレ感は仕方ないとしても、

この年式の国産車でこんなに乗りにくいクルマに出会ったことはない。

初代のレガシーツーリングワゴンを所有していたこともあるので、その流れをくむこのクルマがそんなに酷いはずはないから、おそらくは個体の問題なんだろう。

エンジンも同系列のEJ20だし。

ドンッ！と出るアクセルではコントロールできない下品な出足、

シフトアップのタイミングが遅く、気持ち良く伸びない時間が各段1～2秒程度あり、なんとも気分が悪い。

2リッターのフルタイム4WDだから仕方ないけど、通勤燃費は6.3km/l程度で褒められたレベルではない。

ミッションに関する不満が多い印象かな。

半年間、毎日乗っていて、気分がよくなることはなかったな。

そんななかでも褒められるのはやっぱスバルの四駆だ。この安定感はピカイチだと思う。

フルタイム4WDは他社でもある。でも、スバルは明らかに何かが違う。

そんなインプレッサ君とも今週でお別れ。乗り納めです^^

悪口ばっか並べたけど、どんなんでも、やっぱクルマは楽しいし好きだ^^

今週5日間、このクルマを楽しみます^^

ありがとう^^