体調不良が続いていたぷ〜様、昨年11月のパワステフルード漏れを起点に連鎖？してまして、

パワステフルード漏れ

セルモーターパンク

エンジンオイル漏れ

ミッションブロー

入退院を繰り返し、対策をしてきたけれど、最後のミッションブローが大きかった。

ミッション載せ替えやオーバーホールでも対応できるのは当然わかる。だけど、クルマはボクにとっては実用ありき。

気持ちよく乗れないのは困る。

ぷ～様はグランドツアラーであり通勤快速。通勤は免除したとしてもGTは必須。

これ以上の出費と、今後の幸福のバランスを考えての結論です。

自分にドンピシャなクルマに出会った。 エクステリアデザイン、インテリアデザイン、シート、エンジンフィール、そのすべてがボクの五感を満たしてくれる、そんなぷ～様。本当に悩んだよ。

この後ぷ～様をどうするかは考え中ですが、車検はとらないことを選択。すなわち引退させます。

できることならずっと一緒に走っていたかった。

残念至極 ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

正月明けに始動せず、不明部分を残したままスタータモーターを交換してとりあえず退院。

その後、妻との春ドライブ房総一周では快調に日帰り600kmを走り抜いたぷ〜様でしたが、

先週の通勤時に、立ち上がりで数回、強めのシフトショックがあった。

小康状態のあと、左フロントから異音。場所的にはミッションかドライブシャフトか。

先週のシフトショックと関連づければミッションということになるんだろう。

止まってから巨体を移動させるのは大変なので、走れるうちに入庫と相成りました。

最悪、ミッションオーバーホール or 交換を覚悟しておかねばなー。。。

そしたら中古の407を買うより高くなるんだろーなー。。。

ヤバいなー。。。

ヤバい。。。